Préambule: Au moment de remuer tant de souvenirs et de regrets et pour en faciliter

 la compréhension par ceux qui ne l'on pas connue, un parallèle s'impose:ONATRA / OM .

 Connues dans l'Europe entière, critiquées, calomniées, cibles  des nouvelles les plus folles

( Bonjour  Mr  ONASIS )   mais heureusement fausses ou admirées enviées rêve de tant

de jeunes conducteurs ,bref ne laissant personne indifférent et marquant " A vie  "ceux qui

ont eu la chance d'y travailler car on y  était plus qu'un chauffeur, on était  "UN ONATRA "  .

                                                                                                                                              ( Jean GUIEU )

 

 

 

Jean ARCOSTANZO fils  d’un   négociant  en vins marseillais  Ambroise  ARCOSTANZO ,  qui 

assurait le transport  de  sa  marchandise , essentiellement  du  vin , d ‘Algérie    vers Marseille 

à l’ aide  de  bateaux  pinardiers dont  un  le   VILLE de  TENES   lui  appartenant et le livrait 

" en  vrac " dans la région   avec  ses  propres  camions . Les principaux  clients   étant : 

Ricard ,Cusenier ,Martini & Rossi.                                                   

J.ARCOSTANZO désirait  compléter  le  système  avec  la livraison   « en bouteilles »

nordstrom promotion code

(concept  repris par d’autres par la suite)  devant  le refus  paternel, il crée sa propre  entreprise

de transports en 1945  en  partenariat  avec  la  Ste  de travaux  RAZEL :

La société O N A T E R   Implantée  à Marseille     42  avenue  de St  Just

 ( Omnium  National de  Transports et  d’Exploitations Routières ) réalise plusieurs gros chantiers 

pour  l’implantation de  bases de l ‘OTAN  en Europe ( Turquie , Italie ,Algérie  e.t.c ).

 Elle  est  équipée  de camions 6 x 4  WILLEME    bennes dont la solidité et la fiabilité  sont

légendaires ( le  poids aussi hélas ) .                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Il  Puis en 1947 il crée la Société  O N A T R A       (  Omnium  NAtional de  TRAnsports )  et l ‘installe

à Marseille, 10  Bd  Anatole   France.

     1948 : Signature  du 1er  gros contrat pour le transport  de bauxite  avec Pechiney ,

     suit celui avec Kuhlman .

La prédominance  du transport de produits chimiques est lancée. Avec  la participation active

de Mr  Edmond PERRET Directeur  Commercial.

Durant les années suivantes, le développement s'effectue par la création d'agences :

Saint Auban en 1950, directeur Monsieur P. BONNABEL, l'agence débute avec quatre 6X4

 Willeme benne

qui transportent du charbon de Manosque à l'usine Pechiney de Saint Auban, puis de la bauxite.

En 1959 le parc de Saint Auban sera de 80 tracteurs et 110 S/R

Un bureau est ouvert à Paris pour les contacts avec les administrations et les clients.

Puis ouverture de l'agence de Royes  directeur A. GRELAUD clients UGINE KULMANN, CTA,

OXO CHIMIE, SPC ELBEUF, avec une surcursale à Persan Beaumont sous la responsabilité de

G.LASSALE ( tracteurs peints en bleu )

LYON :

.

quai Perrache directeur V.D'ORIA assistances aux chauffeurs et véhicules et documents douaniers

BARCELONE:

Sous l'autorité de Monsieur FANDOS, assistance et rechargement des camions, travail énorme à une

époque pas facile en Espagne  ( combien de chauffeurs ont-ils été sortis de prison car c'était la règle

accident = prison ) trafic en 1969 400 camions/mois

CHALON SUR SAONE :

Après diverses structures provisoires dont un camion atelier, l'agence est crée par P.GIRAUDEAU

client SOLWAY avec de nombreuses locations exclusives. Parc en 1968 66 ensembles.

SAINT AVOLD  Crée en 1967  directeur M.ESPARSA

1969 verra la création des agences de NARBONNE directeur M. BALLESTER,

HOMBERG  ( RFA )  accord d'assistance et rechargement, et

ARANCE LACQ

Directeur M.ZEM clients Metano-Lacq et pétroles d'aquitaine.

En mai 1970 inauguration de VITROLLES la dimension Européenne est atteinte :

P.DG : J. ARCONSTANO        D.G : G. BARRIERE        D.C : E. PERRET

Sur un terrain de 7,5 ha :

- un bâtiment administratif de 55m X14 m sur 9m de haut avec

une émergence dans sa partie est " la tour " sur 20m de haut  

- un bâtiment social 47mX12m de 6m de haut.

-2 bâtiments techniques 150X20  et 160X36

L'effectif  de la société est d'environ 1200 personnes

 matériel : tracteurs Berliet TLM et Magirus Pluto F et FS de 240 CV.

Semi-remorques Bennes :  Marrel, Trailor, Coder

Citernes : Coder, trailor , BSL , Fauvet-Girel

Pulvers : Coder, Filliat

La création d'agence se poursuit en 1970 :

Pierre BENITE remplace LYON

MEURCHIN directeur S.COLAS

1972 : FAULQUEMENT  remplace ST AVOLD

Création d' ONATRA GENES directeur G.SCALONE

1973 : ROISSY remplace ROYES et PERSAN - BEAUMONT directeur M.LASSALLE

           PAKHOED prend 50/100 du capital d'ONTRA 

nouveau directeur général : M.RUDGES

1975 arrivée de 2 nouveaux D.G : F.LAMBERT et N.WEBER

création de ONATRA  Pays Bas  à Rotterdam directeur VAN EMMERIK

                             DEPART DE J. ARCONSTANZO

nouveau staff : PDG : F.VAN GEAVER  D.G : J.P JOSIEN et J.GUIEU

1976 commande de 100 fourgons CODER et 25 pulvers FILLIAT

achat d'une station de rechapage BANDAG installée à Vitrolles

codage des véhicules  :  VIT, SAT ... ect

10/12/76 fusion avec CARBURANT TRANSPORTS  appartenant à PAKHOED

la nouvelle société s'appelle ONATRA HOLDING

création de ONATRA ITALIA dont le siège est à Turin

PDG : J.GUIEU   DG . P.BERNARDET  

essentiellement trafic pour PEUGEOT

10 / 1978   le  groupe  Belge   IBEL -  ALMABO   prend  le  controle  d' ONATRA 

                Nouveau  sigle               

                         Ouverture  de l' Agence de TANCARVILLE

          09/ 1979  Création  de  l'Agence  de  MELLE   Directeur R.MALLEPEYRE

responsable parc OLIVIER GIZARD, puis 1980 directeur GUY FLURIAN "LA PANTERE ROSE "

         La direction  reste  la  même  jusqu' a  fin   1980  qui voit  le départ  de  F .VAN GAEVER 

     Début  1981  J.P   JOSIEN  le  remplace  comme   P d G 

                           J    GUIEU   reste  D G 

        Fin   1982   Y  BRASSEUR   prend  la  présidence

                          R  LECOMTE  et   CH   PIZZUTTO    D  G

                          J P JOSIEN     D  Commercial

                          J  GUIEU         D  Exploitation

     

        1983   Commande  300  tacteurs  DAF

                        "                  S/R    VAN HOOL

                Création  de  SOFIMED  P d G   J GUIEU    Transports vers le  Maghreb

                                    Clients  BOUYGES    .   MEDTRANS

        1985     Départ  de J P JOSIEN      

        Départ  de   R . LECOMTE  et  CH.PIZZUTTO  

    La  société  est scindée  en  6 :  pour  en  faciliter  la reprise                                                                                                                                                                                                                                                                             

                     Ces  6  parties   deviennent TRANSCHEM

                                                                 TRANSLACQ

                                                                 ONALOR

                                                                 QNATER

                                                                 ONASUD

                                                                 SOGESTRA   (  Ste  Administrative )

 

                   FIN  D’ UNE  RÉALISATION   FORMIDABLE ! 

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